Tuesday, September 13, 2016

Apresentado veículo elétrico off road super potente

A americana Nikola Motor Company, junto com a Pratt & Miller Engineering, apresentaram o Nikola Zero Concept, um protótipo de todo-terreno elétrico com 520 cv de potência. Essa alternativa para aqueles que querem um modelo elétrico que ande bem no barro e proporcione diversão e aventura, conta com quatro motores de 155 cv cada um instalados em cada roda, o que lhe permite gerar um torque conjunto de 645 Nm, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em 3 segundos.

Os motores elétricos e a transmissão contam com proteção contra a água IP67, suportando uma imersão entre 15 cm e 1 metro de profundidade. Por outro lado, a potência surge de um pacote de baterias de íons de lítio de 50 kWh, o que lhe dá ao Nikola Zero uma autonomia que vai dos 160 até os 260 quilômetros. 
A Nikola equipou o Zero Concept com um sistema de direção traseira que permite até 10 graus de inclinação na direção traseira em baixa velocidade, até 5 graus antes de 32 km/h e situando-se em posição reta a partir dessa velocidade. Com um simples toque, o condutor pode desativar a direção traseira e ativar a propulsão traseira, para um ‘plus’ de diversão.
Entre os componentes utilizados no Nikola Zero Concept existem dois painéis solares de 300 watts no teto, iluminação completa de LED, luzes ambientais, dos guinchos de 1.600 kg, conectividade 4G LTE, Wi-Fi, duas telas de 7.0 polegadas e outra de 10.0 polegadas, e um sistema de enchimento de pneus com um compressor de ar a bordo. O preço do veículo nos Estados Unidos será de 42.000 dólares.


Publicado no Verdesobrerodas

Por PlanetCarsz

Monday, September 12, 2016

Sistema de carregamento de carro elétrico por wireless fica 3 vezes mais rápido


Um sistema de carregamento elétrico por meio de conexão wireless com 20 kW de potência promete revolucionar a recarga de baterias de carros elétricos. Desenvolvida pelo Laboratório Nacional de Oak Ridge, EUA, a tecnologia apresenta eficiência 90% superior ao sistema atualmente em uso. 

Com a potência acima, o carregamento sem fio de 20 quilowatts permite reduzir o tempo de recarga da bateria de carro elétrico em três vezes. Equipado com inversor, transformador de isolamento, eletrônica de bordo e sistema de acoplamento, a tecnologia já está sendo testada com a potência de 10 quilowatts, mas os engenheiros querem alcançar 50 quilowatts.

O projeto permitirá que no futuro o carregamento sem fio de carros elétricos seja mais rápido e prático. Além disso, a maior potência proporcionará ainda mais rapidez na recarga e possibilitará no futuro que as estradas eletrificadas se tornem uma realidade. Com elas, os automóveis poderão recarregar-se enquanto se deslocam, podendo até retornar ao sistema a energia obtida com a desaceleração ou frenagem regenerativa. 


Atualmente já existem sistema de carregamento de energia por meio de trilhos energizados apenas quando o veículo passa por cima, evitando que pessoas possam ser eletrocutadas. No entanto, essa tecnologia exige um contato físico entre veículo e a linha de energia no solo. Em breve, o VLT do Rio de Janeiro funcionará dessa forma.


Publicado no Verdesobrerodas

Por Noticias Automotivas conteúdo

Sunday, September 11, 2016

UBER ADQUIRE STARTUP DE CAMINHÕES AUTÔNOMOS

A empresa de caronas pretende aliar sua expertise à tecnologia de caminhões automáticos da californiana Otto
Uber adquiri startup de veículos autônomos Otto (Foto: Divulgação)
Travis Kalanick, CEO e co-fundador do Uber, anunciou a aquisição da startup Otto, empresa californiana que pretende repensar as formas convencionais de transporte e está concentrada em desenvolver, inicialmente, um caminhão autônomo. A notícia vem de carona com a parceria entre Uber e Volvo que visa a produção de carros com piloto automático para atender os clientes do aplicativo.
"Para podermos oferecer um serviço digital no mundo real, precisamos construir logísticas sofisticadas, inteligência artificial e sistemas robóticos para servir e elevar a humanidade", declarou Kalanick, em nota. O CEO do Uber considera que a aquisição transforma sua empresa em um "dream team" de engenheiros de tecnologias autônomas, principalmente com a adição de Anthony Levandowski, co-fundador da Otto e idealizador da Ghostrider, uma moto autônoma.
O Uber planeja aliar sua experiência no serviço de caronas e seu rodagem de quase 2 bilhões de quilômetros por mês com a tecnologia autônoma desenvolvida pela Otto.

Fonte: Auto Esporte

Saturday, September 10, 2016

Campanha tenta impedir venda de veículos com motores a gasolina ou diesel

Intenção é reduzir as emissões de CO2

Uma campanha articulada pelo Partido Trabalhista Holandês tenta impedir a venda de veículos com motores movidos a gasolina ou diesel já a partir de 2025. A intenção é, desta forma, reduzir as emissões de CO2 e alterar o padrão de uso de combustíveis fósseis para preservar o planeta. A International Zero-Emission Vehicle (ZEV) Alliance prevê que todos os novos veículos serão movidos a eletricidade até 2050. Mas alguns países participantes querem tentar reduzir consideravelmente essa expectativa.

Fonte: Motor Dream

Friday, September 9, 2016

Mercedes-Maybach apresenta cupê conceitual com tração elétrica e 760 cv

Protótipo Vision 6 traz carroceria de 5,7 m de comprimento e autonomia de 320 km com uma carga completa das baterias
A Mercedes-Benz apresentou em Monterey, na Califórnia (EUA), o protótipo de um cupê de quatro lugares puramente elétrico e que traz o emblema da Maybach, submarca que designa os modelos de alto luxo da montadora alemã. Denominado Vision Mercedes-Maybach 6, o modelo traz uma elegante e sinuosa carroceria de 5,7 metros de comprimento, onde chamam a atenção o capô longo e o vidro traseiro duplo, como em automovóveis antigos da Mercedes.
Na dianteira, a enorme grade cromada, trazendo a tradicional estrela de três pontas logo acima, acompanhada do logotipo da Maybach, é ladeada por faróis tão estreitos que são praticamente filetes. Na traseira, as lanternas também compõem um filete de luzes.
Juntos, eles rendem potência combinada em torno dos 760 cv, permitindo aceleração de zero a 100 km/h em menos de quatro segundos e velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h. De acordo com a fabricante, uma carga completa das baterias de 80 kWh permite uma autonomia de aproximadamente 320 km. Usando um carregador rápido, apenas cinco minutos são suficientes para garantir carga para rodar 100 km. O conceito também conta com um sistema de carregamento sem fio, por indução eletromagnética.Apesar do capô comprido, a propulsão não vem de um motor V12, como seria de se esperar em um Mercedes-Maybach, e sim de quatro propulsores elétricos, um em cada roda.
Externamente, também merecem destaque as grandes rodas de 24 polegadas, feitas de um material semitransparente, enquanto o interior é ainda mais futurista: o Vision 6 traz painel de instrumentos organizados em dois nichos acima do volante, enquanto as informações mais importantes são projetadas no para-brisa, como um "head-up display" maior e mais completo. Não há informações se o modelo traz tecnologia de condução autônoma e se de fato dará origem a um veículo Mercedes-Maybach produzido em série.
Fonte: Auto Estrada

Thursday, September 8, 2016

Flotovoltaica: Energia solar flutuante para o Brasil


Flotovoltaica: Energia solar flutuante
Usina solar flutuante em construção na Europa.[Imagem: LightSource/Divulgação]









Energia flotovoltaica
Pesquisadores da Unicamp fizeram uma avaliação promissora para a adoção no Brasil de grandes fazendas de energia solar sem precisar entrar em conflito com outros usos do solo.
A ideia é usar a energia solar flotovoltaica, um termo oriundo de "sistemas fotovoltaicos flutuantes", que envolvem a instalação de painéis solares sobre as águas de represas, lagos ou do mar.
Enquanto outros países estão explorando principalmente a superfície de lagos, lagoas e estações de tratamento de águas residuais, a situação brasileira é particularmente favorável à adoção da tecnologia devido às grandes áreas das represas das usinas hidroelétricas.
Além de adicionar outra fonte de energia limpa e renovável, a cobertura das represas pelos painéis solares contribui para a diminuição da taxa de evaporação dos reservatórios e para a redução da proliferação de algas, em decorrência do sombreamento.
E, do ponto de vista técnico e econômico, a grande vantagem é a possibilidade de utilização das linhas de transmissão já disponíveis para as usinas. Hoje, várias fazendas eólicas já totalmente operacionais continuam sem gerar energia no Brasil por falta de linhas de transmissão para levar a eletricidade até os consumidores - e a construção dessas linhas esbarra na dificuldade em conseguir os terrenos necessários às suas instalações e em autorizações ambientais para uso desses terrenos.
Flotovoltaica: Energia solar flutuante
maior usina solar flutuante do mundo está sendo construída no Japão. [Imagem: Kyocera/Divulgação]
Energia limpa
O objetivo de Karina Strangueto e Ennio Peres era estimar o potencial de produção de energia elétrica através da instalação dos sistemas flotovoltaicos nos reservatórios das hidroelétricas brasileiras.
A pesquisa foi exaustiva, cobrindo 165 das principais usinas, o que envolveu verificar áreas, latitudes, longitudes, altitudes, temperaturas e climas de cada reservatório, para verificar o potencial de geração de energia solar. Usando dois cenários - um com utilização de 8% da área do reservatório, e outro com utilização de 80% - Karina calculou então o número de painéis solares, a inclinação adequada para evitar sombreamentos excessivos e a instalação de passarelas para limpeza e manutenção.
Os resultados foram surpreendentes: com apenas 8% de utilização das áreas totais dos reservatórios poderiam ser produzidos anualmente 444.333 GWh, o que corresponde a cerca de 70% de toda a energia elétrica consumida no mesmo período no país em 2014, que foi de 624.254 GWh. Com a utilização de 80% das mesmas áreas, estima-se a produção de 4.443.326 GWh, que corresponderia a sete vezes o consumo de eletricidade nacional em 2014.

"Imagine quantas hidroelétricas seriam necessárias para chegar a esse mesmo resultado? Claro que devem ser superados ainda os problemas dos altos custos e estudados eventuais impactos ambientais, mas o estudo deixa clara a importância de investir em tecnologias alternativas. Os dados mostram que o potencial desse sistema no Brasil é extremamente alto. O respeito à ecologia não justificaria o emprego desse sistema, embora mais caro?" disse Karina.

Wednesday, September 7, 2016

Cidade do interior de São Paulo oferecerá aluguel de carros elétricos


Dirigir sem carregar a culpa de ser mais um motorista a poluir o meio ambiente não será mais exclusividade daqueles que podem pagar caro por um carro elétrico. A partir do segundo semestre, quem passar pelo Aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), poderá alugar veículos elétricos. Além de evitar a poluição atmosférica, o motorista também sentirá a diferença no bolso, uma vez que o abastecimento é gratuito para este tipo de veículo.

O aluguel de carros elétricos foi formalizado entre a CPFL Energia e a Hertz nesta sexta-feira (13), quando se comemora o Dia do Automóvel, data marcada via decreto de Getúlio Vargas. O acordo faz parte das ações do Programa de Mobilidade Elétrica da CPFL Energia – Emotive, e coloca Campinas em sintonia com cidades como Oklahoma, Londres ou Toronto, onde o aluguel de carros elétricos é uma realidade.


O primeiro carro elétrico disponível  para locação será um Renault Zoe, que possui autonomia de 150 quilômetros e poderá ser reabastecido gratuitamente em qualquer um dos 25 eletropostos públicos que serão instalados até dezembro em Campinas. O valor do aluguel do carro ainda não foi divulgado.  A unidade da Hertz em Viracopos também possuirá um ponto de carregamento instalado. Hoje, Campinas conta com quatro eletropostos em operação. “Proporciona uma nova solução em transporte, e ainda vai ao encontro de nossa responsabilidade ambiental”, explica a diretora de marketing da Hertz, Ana Paula Kuba Ide.


Ao devolver o Zoe, os clientes da Hertz vão preencher um questionário relatando a sua experiência com o carro elétrico. O veículo contará com um sistema de telemetria para coleta de informações do funcionamento e os dados serão usados no projeto de Pesquisa e Desenvolvimento (P&D) da CPFL, que estuda os impactos da utilização dos veículos elétricos.


“Um dos objetivos da parceria com a Hertz é estudar o perfil de uso dos veículos elétricos pelos motoristas que os utilizam para fins particulares, além de ampliar as pesquisas sobre o impacto da tecnologia na rede de distribuição local”, diz o diretor de Estratégia e Inovação da CPFL Energia, Rafael Lazzaretti.


Outro objetivo do acordo é aproximar o motorista tradicional da tecnologia dos veículos elétricos, que vem ganhando cada vez mais espaço nos EUA e na Europa pelo seu baixo custo operacional e baixo impacto ao meio ambiente. Segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), o Brasil tem hoje 1,8 mil unidades em circulação, entre elétricos e híbridos.
Os eletropostos em operação no âmbito do Programa permitem o carregamento rápido dos veículos, reabastecendo 80% da bateria em meia hora.


Confira os endereços para abastecimento gratuito em Campinas:
1. Em frente à sede da CPFL Energia, na Rodovia Engenheiro Miguel Noel Burnier, nº 1755, no Parque São Quirino (Campinas).
2. Área externa do posto de serviços automotivos da Bosch, na Rua Fernão Pompeu de Camargo, nº 800, bairro Jardim do Trevo (Campinas).
3. Centro de Convivência de Campinas, em frente ao City Bar, Rua General Osório, bairro Conceição.
4. Shopping Iguatemi Campinas, na área do Valet – Deck Parking P2


Publicado no Verdesobrerodas

Por  g1 conteúdo