Chevrolet não trará elétrico Bolt ao Brasil

Depois de apresentar o novo Chevrolet Bolt durante a Consumer Eletronics Show 2016, a General Motors está mostrando o carro no Salão de Detroit, nos Estados Unidos, e revelando mais algumas informações importantes sobre o carro. Um dos destaques é a bateria do carro posicionada sob o assoalho e incorporada ao chassi, ocupando menos espaço e pesando 435 quilos (o que é considerado mais leve para os parâmetros de carros elétricos).

O motor elétrico de alta potência do Bolt é capaz de gerar até 202 cv e trabalha em conjunto com uma nova transmissão automática de alta precisão, segundo a montadora. Este motor acelera de 0 a 100 km/h em menos de sete segundos e tem velocidade máxima de 145 km/h. O Bolt consegue rodar até 320 km com uma única carga na bateria.

Para entregar esse desempenho, a bateria de 60 kWh foi devidamente desenvovlida, utilizando íon-lítio rico em níquel, o que melhorou o desempenho em relação a outras soluções, além de precisar de menos resfriamento. Segundo a GM, para uma viagem de 80 quilômetros o Bolt precisa apenas de 30 minutos de carga em uma tomada convencional de 240 volts. O Bolt ainda pode ser equipado com um sistema opcional de recarga rápida, que entrega autonomia de 145 km.

A arma da GM para promover o carro no mercado é o preço, de US$ 30 mil, que é muito mais barato do que os outros elétricos vendidos no mercado, como o i3, da BMW e o Model S, da Tesla. A má notícia, no entanto, é que o Bolt não está nos planos da Chevrolet para o Brasil. De acordo com o executivos da marca, ouvidos pelo CARRO ONLINE em Detroit, mesmo com as isenções fiscais, o preço pouco competitivo e baixo volume de vendas não compensariam o investimento. 

Fonte: Carro Online

Elétrico “para as massas”: Chevrolet Bolt 2017 é revelado por completo

A Chevrolet escolheu o principal evento de tecnologia dos Estados Unidos, a Consumer Eletronics Show, para mostrar ao mundo a versão final do Bolt 2017. Totalmente elétrico, a General Motors promete que o modelo terá longa autonomia e preço acessível para as “massas”.

Segundo a montadora norte-americana, o Bolt será capaz de percorrer mais 200 milhas, ou seja, cerca de 332 quilômetros com uma carga completa das baterias. Sobre o preço para torná-lo a de um carro para as “massas”, a GM promete valor inferior a US$ 30 mil, já considerando subsídios do governo. Essa expressão “elétrico para as massas” que vem sendo usada por Mary Barra desde o ano passado é uma alfinetada na Tesla, embora venda apenas modelos considerados esportivos, que cobra pelo Model S iniciais US$ 59.500 (sem incentivos do governo custa US$ 75.000).

As novidades projetadas no Chevrolet Bolt foram criadas a partir das sugestões e ideias de proprietários da geração anterior do Volt. Entre as inovações estão soluções inteligentes que permitirão estimar o percurso exato com base em horários, dia da semana, tipografia, tempo e hábitos de condução do proprietário. Ou seja, todas as variáveis que possam interferir no percurso serão consideradas para estimar a autonomia necessária para chegar ao destino final.

Como é um carro puramente elétrico, a GM também pensou no consumo eficiente da energia. Assim, informa que a conectividade Bluetooth, por exemplo, foi projetado para ter baixo consumo energético. Uma versão mais avançada do sistema OnStar com conectividade 4G LTE, transforma o Bolt em um  hotspot Wi-Fi para que motorista e passageiro possam conectar seus dispositivos em conexão de alta velocidade sem fio.

Outros recursos de conectividade e de infotainment incluem uma grande tela colorida de 10,2 polegadas sensível ao toque do sistema MyLink, câmera traseira com visão grande-angular e sensores para visão panorâmica de 180º para auxiliar nas manobras de estacionamento. Há também o novo aplicativo MyChevrolet Mobile App que exibe informações do veículo como carga de bateria, localização por meio do serviço OnStar, ignição remota do motor, ativação do ar-condicionado para pré-climatização do interior, agendamento de serviços e revisões entre outros recursos.

O visual está mais para um carro “normal”, com dimensões externos equilibradas e amplo espaço interno, praticamente mantendo o mesmo estilo do conceito revelado no ano passado. Os mais atentos notarão que as grades dianteiras são fechadas, ficando apenas uma entrada de ar na parte inferior do para-choque. Partindo dos faróis, um friso em preto brilhante se abre acomodando as janelas e se fecha na coluna C. A traseira se inspira o Volt usa vidro em boa parte da tampa do porta-malas, dando assim o estilo de carro elétrico da Chevrolet.

Detalhes como dimensões e especificações técnicas devem ser divulgadas no Salão de Detroit na próxima semana. Já a produção começa apenas no fim deste ano na fábrica de Orion, também em Michigan.

Fonte: Car Place em 07/01/2016