RENAULT E NISSAN TERÃO MAIS DE 10 MODELOS AUTÔNOMOS ATÉ 2020

Carros serão vendidos em vários países de três continentes

A aliança formada por Renault e Nissan confirma através de um comunicado oficial que irá lançar mais de 10 modelos com tecnologia autônoma até o final da década. Os carros serão vendidos em um primeiro momento nos Estados Unidos, China, Japão e Europa.

As empresas não deram mais pistas sobre o assunto, mas informações de bastidores apontam que o próximo Leaf deve ser um dos primeiros a receber a tecnologia. Vale lembrar que recentemente a Nissan apresentou no Salão de Tóquio o IDS (fotos acima), protótipo autônomo que antecipa a nova geração do elétrico. Entre suas novidades está a capacidade de recolher o volante e transformar a cabine em uma espécie de sala de estar – os bancos  giram para o centro e o painel se transforma em uma gigantesca tela multimídia.

A empresa deve lançar ainda esse ano um sistema que permite que carros sigam de forma autônoma em uma rodovia, mas usando apenas uma faixa. Daqui dois anos o sistema será aprimorado para permitir que o carro consiga automaticamente trocar de faixas e evitar obstáculos. A tecnologia estará completa justamente em 2020, quando os carros da marca poderão fazer tudo de forma autônoma, inclusive rodar em congestionamentos. A Renault-Nissan também confirma o desenvolvimento de uma série de aplicativos que vão facilitar o modo como as pessoas se conectam e interagem com os sistemas de infoentretenimento.

Fonte: Car and Driver Brasil em 08/01/2016

Volks exibe protótipo do e-Golf que traz comandos por gestos

e-Golf Touch é modelo conceitual com central multimídia de 9,2 polegadas que reconhece movimentos predeterminados

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  Divulgação Central multimídia do e-Golf Touch não dispensa totalmente os botões físicos. Novo BMW Série 7 também traz comandos gestuais

Um ano depois de apresentar um protótipo do Golf comandado totalmente por gestos, a Volkswagen volta à CES (Consumer Electronics Show), em Las Vegas, nos Estados Unidos, com mais um conceito baseado no hatch que traz tecnologia semelhante.

Dessa vez, o e-Golf Touch dispõe de uma abordagem menos radical dos controles por gestos. O modelo elétrico traz nova central multimídia com tela de 9,2 polegadas que, além de ser sensível ao toque, reconhece comandos gestuais para navegar nos menus e fazer operações como trocar a música no sistema de som ou acessar mensagens SMS no celular.A central também compreende requisições por voz.Os demais controles do painel de instrumentos contiunuam tradicionais.

Tudo indica que a nova central multimídia já é a versão de produção ou está muito perto disso, sendo cotada para equipar modelos da marca alemã e também da Audi em um futuro bem próximo, provavelmente já neste ano, com a chegada da primeira reestilização da sétima geração do Golf.Diferentemente do Golf R Touch apresentado na CES em 2015, o e-Golf Touch traz junto à tela alguns botões físicos para comandos mais requisitados, como acesso ao menu e à tela inicial, configurações gerais e volume. Na imagem divulgada pela Volks, dá para constatar que o ar-condicionado e o sistema de aquecimento dos bancos mantêm configuração convencional, trazendo botões de verdade.

O e-Golf convencional traz motor elétrico do tipo plug-ing, com baterias recarregadas na tomada, e, de acordo com a fabricante, oferece autonomia de até 190 km e rende 115 cv de potência. Atualmente, o modelo tem preço sugerido de 34 mil euros (aproximadamente R$ 150 mil).

Fonte: Auto Estrada em 07/01/2016

MERCEDES TERÁ QUATRO CARROS ELÉTRICOS NOS PRÓXIMOS ANOS

Primeiro modelo, um sedã, está previsto para ser lançado em 2018

A Mercedes prepara uma investida contra a Tesla. De acordo com a revista inglesaCar, a marca alemã terá quatro novos modelos totalmente elétricos em um futuro próximo. Parte de um investimento de 2 bilhões de euros, o projeto terá seu pioneiro em 2018 – um ano antes do previsto inicialmente.

O primeiro a sair do papel será um sedã posicionado entre o Classe C e o Classe E. Logo depois será a vez de um SUV elétrico preencher o espaço entre o GLC e oGLE. Além dos dois, fazem parte dos planos um sedã e um SUV com proporções maiores.

Todos usarão a plataforma EVA, sigla em inglês para Arquitetura de Veículo Elétrico. A inspiração para o design deve vir do IAA (foto acima), protótipo futurista híbrido apresentado no Salão de Frankfurt, em setembro do ano passado.

A antecipação no cronograma tem uma explicação: a pressa da Mercedes para competir com os futurosPorsche Mission-E e Audi Q6 e-tron, além doTesla Model S e Model X.

Fonte: Car and Driver Brasil em 07/01/2015

Segunda geração do Tiguan terá versão híbrida

A Volkswagen divulgou que investiria no desenvolvimento de carros elétricos e híbridos, após o escândalo de fraude de emissões que a montadora se envolveu, e já mostrou que investirá numa nova plataforma para carros elétricos, traduzida no conceito Budd-e. No Salão de Detroit, nos Estados Unidos, foi a vez da marca mostrar o Tiguan GTE Active Concept, que pode estar presente no portfólio da próxima geração do SUV.

O utilitário é equipado com dois motores elétricos, um no eixo traseiro e outro sob o capô. O primeiro é usado para rodar no dia a dia, dentro da cidade, onde o motorista não exige muito do carro, mas se ele precisar de mais potência, o motor dianteiro é acionado e despeja 148 cv de potência nas quatro rodas. O motor elétrico dianteiro trabalha em conjunto com o movido a gasolina. O Tiguan GTE Active Concept tem 225 cv no total e acelera de 0 a 100 km/h em 6s4. O câmbio é automático de seis velocidades e dupla embreagem.

O Volkswagen Tiguan será o primeiro SUV a utilizar a plataforma modular MQB de produção, responsável por modelos como Audi A3 e VW Golf (incluindo o GTE). 

O utilitário híbrido será equipado com o novo sistema multimídia da Volkswagen, que também está no Golf GTE e reconhece até comandos por gestos, com tela de led 9,2 polegadas. Por fora, a principal mudança fica por conta do novo para-choque com luzes de led integradas.

A VW não divulgou o preço e a data de chegada do utilitário ao mercado.

Fonte: Carro Online em 12/01/2016

Volkswagen anuncia aumento de 30% na autonomia do Golf elétrico

A Volkswagen anunciou durante o Salão de Detroit, nos Estados Unidos, que o e-Golf, versão elétrica plug-in do hatch médio, terá em breve um incremento de aproximadamente 30% na autonomia com as baterias totalmente carregadas. Com isso, o veículo, que era capaz de rodar cerca de 130 km, poderá percorrer até 170 km até esgotar sua carga.

Segundo a Volks, essa ampliação se deve à maior capacidade das baterias, que saltou de 28 mAh para 37 mAh, sem exigir mudanças no design do sistema elétrico. Essa é a sexta geração das unidades de armazenamento de energia elétrica utilizadas em automóveis da marca alemã. Essa melhoria estará presente em outros modelos elétricos da Volks.

Também em Detroit, a Volks apresentou uma versão conceitual do e-Golf equipada com central multimídia que reconhece uma série de comandos por gestos, denominada e-Golf Touch.Com essa evolução, o e-Golf se torna um concorrente à altura do novo Nissan Leaf, que traz nas suas configurações mais caras oferece autonomia semelhante, chegando também a cerca de 170 km. A Audi, marca do Grupo Volkswagen, levou neste ano para Detroit um SUV abastecido com baterias e célula de hidrogênio capaz de rodar até 600 km com uma carga completa.

No Brasil, não há sinal de que a Volkswagen planeje vender o e-Golf. No país, as configurações convencionais, a combustão, são equipadas com motor turbo 1.4 a gasolina de 140 cv e 2.0, também turbo e abastecido com o derivado do petróleo, que entrega 220 cv.

Hoje o hatch é importado do México, mas no primeiro trimestre deste ano começará a ser fabricado no Brasil. Quando isso acontecer, o propulsor 1.4 vai incorporar tecnologia flex e ganhar 10 cv de potência.

Fonte: Auto Estrada em 12/01/2016

Chrysler Pacifica é casa high-tech sobre rodas – tem até aspirador

"Quando compramos uma minivan, colocamos a família em primeiro lugar e deixamos de lado a conectividade e a dirigibilidade que gostamos, em nome do bem estar geral, mas o novo Pacifica veio resolver isso", diz Bruce Velisek, porta-voz da Chrysler. "O carro mudou tanto que precisava de um novo nome", explicou quando questionado sobre o abandono do famoso "Town & Country" que conhecemos do carro que ele substitui.

Segundo Velisek, a intenção com o Pacifica é fazer com que as pessoas mudem aquela ideia de "caixa sobre rodas" que pode ser espaçosa, mas meio sem graça. Para tanto, o Pacifica parece uma casa high-tech sobre rodas. Tem ar-condicionado digital para tudo quanto é lado, sistema multimídia com telas para segunda fila, terceira fileira com bancos rebatíveis eletricamente e até um aspirador de pó! - isso mesmo, como opcional um aspirador vem acoplado no acabamento da segunda fila, na lateral da cabine, para manter a cabine sempre limpa.

Portas laterais elétricas não são novidade, mas no Pacifica elas podem ser abertas sem as mãos, apenas passando o pé sob o carro. Lá dentro, a mágica é poder recolher todos os bancos para dentro do assoalho rapidamente, transformando a cabine praticamente numa caçamba. Como opcional, a terceira fila pode ser totalmente controlada por botões, tanto para reclinar o assento quanto para guardar o banco todo sob o porta-malas. Na segunda fila, o destaque fica por conta das telas touch screen acopladas aos bancos dianteiros, que ficam recolhidas quando fora de uso. Em uso, oferecem entrada USB e até HDMI para ligar iPod, iPad ou até mesmo um videogame para entreter a molecada. Fora isso, há um GPS infantil para as crianças acompanharem o caminho de forma interativa e educativa.

Uma das versões é também a primeira minivan da categoria com oito lugares, sendo a segunda fila inteiriça como a terceira. No fim do ano será lançado o Pacifica híbrido plug-in, que promete mais que o dobro de consumo médio da versão somente a gasolina - ambas são equipadas com motor 3.6 V6 e câmbio automático de nove marchas, sendo que a híbrida possui ainda o motor elétrico e as baterias (estas sob o assoalho da segunda fila, não sendo possível recolhê-la, portanto). A Chrysler afirma que o modelo tem ainda o menor índice de vibrações e ruídos da categoria.

Confirmado como atração da marca no Salão de São Paulo, o Pacifica será vendido no Brasil em algum momento de 2017 - dependendo da cotação do dólar e do Super IPI.

Fonte: Car Place em 12/01/2016

CONHEÇA O APLICATIVO QUE REPRODUZ O ANDROID AUTO NO SEU CARRO

AutoMate reproduz as funções do sistema em celulares, tablet e centrais multimídias

O Android Auto promete ser o futuro das centrais multimídia veiculares, junto do Apple Car Play. São sistemas integrados aos aparelhos dos carros que permitem total integração com smartphones. Só que ainda são novidade nos carros à venda.

Mas se você usa o celular como navegador ou seu carro tem central multimídia Android (como é o caso do Multi-App dos Nissan March e Versa e da central do Suzuki S-Cross) é possível instalar o Android Auto. Ou melhor, quase isso.

Desde que o Google lançou o sistema, desenvolvedores trabalham no aplicativo AutoMate – Car Dashboard (grátis, em https://goo.gl/nc2zdG). Ele reproduz as funções do Android Auto em aparelhos com o sistema operacional e tem interface idêntica, que requer poucos toques na tela para mudar o que é exibido.

SEMPRE ATENTO

O aplicativo substitui a tela inicial do aparelho e passa a mostrar uma mais intuitiva, com notificações de local (com direito à velocímetro e GPS), do navegador, do clima, da música que está sendo tocada e até e-mails, compromissos e mensagens recentes. Há telas específicas para o navegador GPS (cujo app padrão pode ser configurado para o Waze), para músicas e para chamadas, que exibe os principais contatos.

O lado smart também está na possibilidade de usar comandos de voz com apenas um toque na tela e ele ler mensagens SMS para o motorista.

Fonte: Car and Driver Brasil em 09/01/2016