BMW e Nissan terão parceria para carros elétricos

A Tesla Motors oferece mais de 600 pontos de carregamento para os seus veículos elétricos em todo o território americano, sem cobrar nada por isso, sendo referência neste segmento. Mas a concorrência pode estar chegando, já que BMW e Nissan se uniram para criar pontos de abastecimento para sua gama de carros elétricos.

A parceria surge para ser concorrente da Tesla, que usa o fato de ter muitos pontos de recarga grátis espalhados pelo mundo para atrair os clientes interessados no segmento de elétricos. BMW e Nissan não divulgaram quantos pontos de recarga serão instalados inicialmente, mas a ideia é atrair potenciais compradores da Tesla à gama i da BMW, com o i3, e ao Nissan Leaf (elétrico mais vendido do mundo). A conveniência de mais pontos de recarga seria o gatilho.

Segundo BMW e Nissan, os pontos de recarga serão compatívais às duas marcas e terão capacidade para carregar até 80% da bateria dos modelos em meia hora. As montadoras não divulgaram se o serviço será gratuito ou se haverá cobrança por recarga.

Atualmente, BMW e Nissan possuem 120 pontos de recarga nos Estados Unidos, espalhados por 19 estados.

Fonte: Carro Online em 22/12/2015

Volks vai focar em carros elétricos com baterias planas

O Grupo Volkswagen está focado em desenvolver veículos elétricos. A estratégia visa atenuar os efeitos da crise do escândalo dos carros a diesel que aflige a companhia desde setembro. Em entrevista à Bloomberg, Herbet Diess, chefe de marcas do Grupo Volkswagen, revelou que o plano da companhia é criar uma nova arquitetura elétrica para seus carros.

Além da motivação "moral", Diess comentou que a queda nos custos de produção dos carros elétricos e nos extensores de autonomia contribuiu para a decisão do conglomerado tornar este tipo de veículo como norte para os próximos anos. "Estamos desenvolvendo uma arquitetura especial que prevê a instalação de baterias planas. Isto será um marco para nós", afirmou. 

As vantagens da baterias planas são, principalmente, a possibilidade de diminuir o peso do componente e, basicamente, acoplar a bateria ao assoalho do carro, o que também contribuiria para a melhor distribuição do peso do veículo. Além disso, esta configuração facilitaria tecnologias de recarregamento por indução, tendência do futuro. 

O executivo não revelou, contudo, qual será o carro a estrear a nova plataforma elétrica. Entre os principais candidatos, podemos pensar nos Volkswagen e-up! ou e-Golf, dois exemplos bem sucedidos para a marca. 

Outro forte candidato a receber as novas baterias planas do Grupo VW será o substituto do sedã luxuoso Phaeton. A Volkswagen informou (também à Bloomberg) que a produção do modelo será suspensa devido à baixa procura na Europa. Ao que tudo indica, a fábrica exclusiva do Phaeton na Alemanha será preparada para produzir um novo carro elétrico em substitução ao sedã. No entanto, a marca não descarta criar uma nova geração do Phaeton a partir de 2020 (que poderá ser elétrico também). 

Fonte: Carro Online em 17/12/2015

Criado solução para aumento de autonomia dos veículos elétricos

Um dos fatores que impedem os veículos elétricos de ganharem mercado rapidamente é autonomia considerada baixa e a preocupação do condutor em ficar na rua sem carga. Embora a tecnologia de bateria tenha avançado na última década, proporcionando autonomia em torno de 160 kms e em alguns casos como a Teslas superando facilmente 450 kms, as pessoas querem sair de férias com a família e viajar com o seu VE sem preocupação em ficar na rua sem carga.

Pensando nisso, a companhia francesa bolou uma solução para o problema: a EP Tender, criou um gerador instalado em um pequeno trailer de duas rodas puxado pelo seu EV. Ele é pequeno e prático, ao sair de uma vaga, por exemplo, ele suspende as rodas permitindo uma manobra tranquila. CliqueAQUI para ver o vídeo.

Publicado no Verdesobrerodas



Origem: Electric Car Report

Com "lei própria", elétrico Renault Twizy já pode ser vendido no Brasil

Crédito: Renault Nederland

O compacto elétrico Renault Twizy agora pode ser emplacado no Brasil, graças à resolução 573 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Como outros carros elétricos e híbridos, o Twizy, importado da França, não precisa mais pagar o Imposto de Importação, medida regulamenteda em outubro. Atualmente, o citycar da Renault custa 7.090 euros (cerca de R$ 30 mil, sem contar taxas de importação).

Para isso, o Contran classificou o carrinho elétrico de origem francesa como quadriciclo, categoria que até então englobava apenas veículos a combustão com características mistas entre carros de passeio e motocicletas. Para enquandrá-lo dessa maneira, o órgão precisou separar a atual categoria em duas novas: a primeira enquadra os "quadriciclos-motos", tradicionais, que têm posição de dirigir e guidão de moto e exigem capacete para sua condução.

Na segunda, apenas o Twizy se enquadra por ora: o "quadriciclo-carro" precisará ter cabine fechada, quatro rodas, airbag e cintos de segurança, além de peso (em ordem de marcha) não superior a 400 kg e potência máxima de seu motor elétrico menor que 15kW (aproximadamente 20 cv). Um exemplo de veículo similar ao Twizy, mas que não se enquadra na resolução é o japonês Toyota i-Road, que apesar de ser elétrico, ter cintos de segurança e ser voltado ao circuito urbano, não tem quadro rodas -- é um triciclo invertido (com duas rodas à frente e uma atrás). 

Por sua configuração mista, as duas modalidades de quadriciclos só podem circular em vias estritamente urbanas e exigem carteira "B" do motorista.

Texto: UOL Carros em 18/12/2015

Carrinhos de golf elétricos - EZ Go

Mais uma vez voltamos com a nossa série sobre carrinhos de golf elétricos.
Dessa vez falamos de uma empresa dos Estados Unidos. A EZ-Go, um jeito fácil de ir, em tradução livre, fica em Augusta, no Estado da Geórgia.
Além dos veículos semelhantes aos das empresas brasileiras mostradas aqui, também possui veículos de carga e para alimentação conforme fotos abaixo.

Além de veículos Off-Road, e da "jardineira" que já falamos hoje no post sobre a Zoomcar.

O site da EZ-Go é http://www.ezgo.com/

Carrinhos de golf elétricos - Zoomcar

Voltamos à nossa série de carrinhos de golf elétricos.
Por se tratar de veículos utilizados internamente em condomínios e empresas, a opção pela tração elétrica é bem mais interessante que a utilização do veículo à combustão.

Esses carrinhos não precisam ser necessariamente utilizados para campos de golf. O transporte de pessoas pode ser também para condominios residenciais e empresariais de maior tamanho.
Além do carrinho de golf tradicional, a Zoomcar oferece também uma "jardineira" elétrica como mostra a foto abaixo:

A empresa se auto descreve na sua página conforme abaixo:


Prezados Senhoras e Senhores!
Durante toda minha infância e maturidade trabalhei na familiar empresa, chamada Rádio Continental. Ambiente repleto de novidades tecnológicas. Lá vivenciei muitas experiências que mais tarde me remeteram aos carros elétricos!
Em 2003 fui aos USA para formar parceria com o maior produtor de carros elétricos de pequeno porte do mundo. Trouxe na bagagem a representação e o direito de comercialização destes veiculos.
Incrementamos o formato do trabalho, fabricando peças e locando veículos. Logo iniciamos a linha de montagem própria dos carros marca ZOOMCAR. Componentes de alta qualidade, vindos dos USA, Canadá, China e peças brasileiras também compõe os veiculos! Tecnologia utilizada é a mais moderna disponível no mercado. O departamento de engenharia esta capacitado para atender as necessidades especiais de cada cliente.
Apresentamos excelente relação custo/benefício nos modelos, Comercial, Industrial, Segurança, Off Road, Condomínios, Hotéis & Resorts, Governo entre outras.
Os veículos chegam a seus destinos com entrega técnica especializada, onde todos os detalhes de funcionamento são muito bem informados aos novos usuários. Garantindo assim o uso do veículo em sua plenitude!
Em 2013 completamos 10 anos de trabalho dedicado às pessoas que nos ajudaram a construir esta história. Prometemos muito mais!  

Alexandre Waltrick dos Santos
Diretor

O site da empresa é: www.zoomcar.com.br

Hyundai lançará modelo 100% elétrico no início do próximo ano

Hyundai Motor Co., montadora da Coréia do Sul, planeja lançar seu primeiro modelo de veículo elétrico puro no início do próximo ano, disseram fontes da indústria segunda-feira.

O modelo elétrico compacto hatchback que está sendo desenvolvido sob o nome AE, deveria ser lançado ainda este ano, mas foi "adiado até Março do próximo ano, quando serão apresentadas em uma exposição de carros elétricos", fontes disseram a divisão inglesa da Agência de Notícias Yonhap.

A exposição refere-se ao Electric Vehicle Expo Internacional, que terá início em Março/2016 sobre a ilha resort do sul de Jeju. Um oficial de Hyundai Motor disse que o modelo AE híbrido será revelado no início do próximo ano e o elétrico genuíno será apresentado na próxima expo.

O novo modelo marcará a primeira vez que a Hyundai Motor lançará um carro desenvolvido exclusivamente como um veículo elétrico. Ele lançou versões híbridas dos modelos existentes, como o Sonata. A Hyundai Motor tem trabalhado arduamente para desenvolver seu primeiro modelo de veículo elétrico para competir com o líder de mercado, o Prius da Toyota. Os observadores do mercado esperam que o novo modelo poderá exceder o Prius em termos de eficiência de combustível e acessibilidade de preço.

Enquanto isso, BYD da China vai lançar o seu veículo elétrico durante o mesmo expo, que pode executar 400 quilômetros com uma única carga completa, disseram as fontes.

Publicado no Verdesobrerodas

 em 12/10/2015

Origem: Koreaobserver

Situação crítica de poluição na China pode alavancar o comércio em massa de carros elétricos

Poluição nas ruas da China

A China está enfrentando uma situação crítica, talvez quase uma calamidade, nos últimos dias. Por causa da grande população e, consequentemente, alta circulação de veículos, a capital Beijing ultrapassou o nível de poluição considerado "aceitável" pela Organização Mundial da Saúde (OMS).

Na segunda-feira, a cidade passou três dias em "alerta vermelho", no qual o governo instruiu as pessoas a não dirigir veículos com combustíveis a base de petróleo e fazer rodízio de carros. Nas imagens, é possível ver claramente a mudança que a poluição causou no ambiente da metrópole.

Como consequência da alta concentração de poluentes no ar de Pequim, muitas pessoas têm considerado comprar carros elétricos como alternativa para, além de contribuir com o meio ambiente e saúde da cidade, poderem sair de casa sem o peso na consciência de estar poluindo ainda mais o ar já lotado de gases prejudiciais à saúde.

Essa alta demanda por carros "ecologicamente corretos" pode alavancar a indústria de veículos elétricos não só na China, mas talvez em lugares onde o índice de poluição também obriga Estados a definirem medidas provisórias. "Estou considerando comprar um carro elétrico. A nova política não limita o tráfego desses tipos de carro porque eles não emitem uma poluição "pesada" quando os outros modelos fazem", disse Wang Chao à Reuters.

A Organização Mundial da Saúde recomenda que para manter uma qualidade aceitável do ar a concentração de partículas PM 2,5 (partículas extremamente pequenas) não deve passar de 25 microgramas por metro cúbico. Nesta semana, a capital chinesa chegou a um índice de 666 microgramas/m³.

Beijing possui cerca de 10 milhões de carros, e o rodízio de veículos na cidade tem a proposta de mantes apenas metade deles, 5 milhões, circulando na rua. Apesar de muitos motoristas reclamarem, a maioria da população pede que o rodízio se torne uma medida permanente.

Origem: Blog Veículo Elétrico em 12/12/2015

Fonte: Adrenaline

Flagra mostra novo híbrido da Hyundai nos EUA

Nesta semana, o Ioniq foi flagrado pelas ruas do sul da Califórnia, nos Estados Unidos, muito provavelmente ao gravar um comercial, conforme noticiou o site Autoblog. Pelas imagens é possível até perceber uma semelhança do Hyundai com seu rival direto ao adotar uma carroceria sedã com um caimento da coluna C, ao se juntar com a traseira, lembrando um hatchback. 

A traseira, inclusive, foi alvo de mais ousadia, diferenciando-se bastante do design adotado pela marca em outros carros (o que virá com um preço, pois a visibilidade provavelmente será prejudicada com o vidro menor). O detalhe da cavidade escurecida interligando as lanternas será uma das características exclusivas do modelo. Na frente, contudo, a grade hexagonal frisada e faróis afinados com vértices pontiagudo não deixam dúvidas da origem do Ioniq.  

O Hyundai Ioniq será apresentado oficilamente na Coreia do Sul em janeiro. 

Fonte: Carro Online em 22/12/2015

Todo posto de combustível russo deverá ter uma estação de carregamento elétrico até novembro de 2016

O primeiro ministro da Rússia, Dmitry Medvedev, assinou um decreto, no fim de agosto, que obriga todos os postos de combustível do país instalem uma estação de carregamento elétrico de veículos até 1º novembro de 2016. A medida é uma tentativa de alavancar as vendas de veículos elétricos, já que a indústria local de automóveis está em baixa, assim como a produção de combustível fóssil.

Ainda não está evidente qual será a punição para o proprietário que não obedecer a medida. O decreto também não especifica o modelo de estação que precisa ser instalada - o que pode levar donos de postos a optarem por tipos mais baratos, que levam muito tempo para carregar um veículo.

Há menos de 500 veículos elétricos na Rússia atualmente, mas representantes da indústria afirmam que o incentivo pode ser importante para mudar o cenário. Outro problema são as baixas temperaturas do país, que fazem com que a autonomia dos veículos diminua.

Origem: Carros Elétricos News em 18/09/2015

Fonte: www.ecycle.com.br

Ônibus elétricos ajudam a reduzir poluição

Levantamento mostra que mais de 13 mil toneladas de CO2 deixaram de ser emitidas no ar de São Paulo

 

Estações medidoras instaladas nas capitais paulista e fluminense apontam que os níveis da qualidade do ar recomendados pela OMS (Organização Mundial da Saúde) estão acima do ideal. Realizado em 2014, o levantamento divulgado nesta semana mostra que todos os 27 aparelhos medidores de poluição instalados nas duas capitais registraram médias anuais acima do padrão. 

 

A poluição atmosférica tem impactos diretos na saúde da população. As pesquisas conduzidas pelo professor Paulo Saldiva, do Departamento de Patologia da Universidade de São Paulo (USP), revelam que uma redução de 10% da poluição na capital paulista poderia evitar 114 mil mortes por doenças respiratórias e cardiovasculares entre os anos 2000 e 2020. 

 

Um outro levantamento, produzido pela Eletra - empresa brasileira especializada na produção de ônibus elétrico puro, trólebus e híbridos - aponta que a frota de trólebus da capital paulista deixou de emitir 13.814 toneladas de CO² em 2014. Esses veículos deixaram ainda de consumir 5.300.000 litros de diesel no período. 

 

Iêda Maria Oliveira, gerente da Eletra, ressalta que a redução da emissão de poluentes passa necessariamente pela adoção de transporte público sustentável. “Os ônibus elétricos são as alternativas das regiões metropolitanas como forma de combater a poluição”. 

 

Ela ressalta ainda que o país já domina a tecnologia de produção de ônibus sustentáveis capaz de atender às demandas das cidades brasileiras. “O Brasil está na vanguarda no desenvolvimento de veículos para transporte público com emissão zero de poluentes”, destaca Iêda. 

 

No mundo, mais de 10 mil trólebus rodam em 350 países. A Região Metropolitana de São Paulo conta ainda com 300 ônibus sustentáveis. 

Um levantamento da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico) também revela que a capital paulista já conta com 387 carros elétricos. No Brasil, são em torno de 3 mil unidades. 

 

Eletra

A Eletra está no mercado há mais de 30 anos e fabrica veículos elétricos nas versões trólebus (rede aérea); híbrido (grupo motor gerador + baterias), e elétrico puro (baterias). Em 1999, a Eletra criou o primeiro ônibus elétrico híbrido com tecnologia brasileira. Hoje, a marca está presente em mais de 400 ônibus com tração elétrica em operação na Grande São Paulo, além de cidades como Rosário, na Argentina, e Wellington, na Nova Zelândia. Veja também o site da empresa: www.eletrabus.com.br. 

Fonte: Segs em 06/10/2015

Toyota quer deixar de produzir carros movidos a combustíveis fósseis

A Toyota Motor quer deixar de produzir carros que funcionam só com combustíveis fósseis até 2050, altura em que espera vender apenas veículos híbridos, elétricos ou movidos a hidrogênio.Tal permitiria reduzir as emissões de dióxido de carbono dos seus veículos novos em cerca de 90% comparativamente ao volume que os carros Toyota recém-saídos da fábrica emitiam em 2010.

O plano da empresa com sede de Aichi (centro do Japão) poderia ter um peso importante no futuro do setor -- ainda muito dependente da gasolina e do diesel --, numa altura marcada pelo escândalo de manipulação de emissões do grupo Volkswagen, o maior fabricante mundial a par com a Toyota.

A Toyota explicou num documento, em que refere o seu plano de redução de emissões para os próximos cinco anos e o seu "desafio ambiental para 2050", que espera aumentar até às 30 mil unidades (um terço das quais seria no Japão) as vendas anuais de veículos movidos a hidrogênio, que emite apenas vapor de água.

De modo a atingir este objetivo, espera intensificar a produção do Mirai -- comercializado no Japão desde o ano passado e que foi o primeiro veículo de hidrogênio vendido em série -- das 700 para as 3.000 unidades anuais em 2017. Também pretende começar a vender no mesmo ano ônibus de hidrogênio em Tóquio, cidade onde espera comercializar uma centena em 2020.  

Para essa data também quer vender 1,5 milhões de veículos híbridos anualmente, ou seja, 20% mais do que em 2014, e que o volume de emissões dos seus automóveis novos seja cerca de 22% inferior ao de 2010. A empresa também propôs cortar as emissões de dióxido de carbono das suas fábricas em todo o mundo, por via do uso de fontes renováveis ou de hidrogênio nas linhas de produção, bem como tecnologias industriais mais eficientes.

Publicado no Verdesobrerodas em 16/10/2015

Origem: Jornal de Notícias

Ford quer se tornar referência no mercado de automóveis elétricos

Pontapé inicial será com um moderno carregador para o Focus Electric, disponibilizado no ano que vem

da Redação

A Ford está decidida a se tornar uma referência no mercado de automóveis elétricos. Para isso, a marca norte-americana promete investimentos de US$ 4,5 bilhões, cerca de R$ 18 milhões, e uma série de lançamentos neste segmento para os próximos cinco anos. A intenção é colocar nas ruas, até 2020, nada menos do que 13 novos carros “amigos do meio ambiente”, ou seja, movidos com esse tipo de alimentação. E o pontapé inicial será com um moderno carregador para o Focus Electric, disponibilizado no ano que vem.

O dispositivo será capaz de recarregar, segundo a Ford, cerca de 80% das baterias de íons de lítio utilizadas pelo hatch média em apenas meia hora. Isso significa torná-lo apto a rodar aproximadamente 160 quilômetros com essa energia. E se traduz em uma economia de mais ou menos duas horas em comparação com o sistema utilizado por um carregador convencional.

Fonte: Motor Dream em 18/12/2015

Matriz Energética brasileira

Para que tenhamos uma estrutura adequada para recebermos os veículos elétricos, também temos que ter uma Matriz Energética que atenda.
A geração de energia deve ser barata e não poluente. Não adianta dirigirmos veículos ambientalmente amigáveis que utilizam uma energia gerada de forma suja.
Com isso vamos ver um pouco das principais formas de geração de energia:

1- Hidrelétrica: Bingo, um pais tropical com bastante água (menos do que antes, é verdade) não poderia ser baseado em outra forma de geração de energia. A Energia vinda das usinas hidrelétricas representa aproximadamente 78% da nossa matriz energética. A maior usina é a de Itaipu, porém temos diversas usinas espalhadas pelo país que formam a nossa rede de energia hidrelétrica.

2-Termelétrica: Pasmem, a segunda forma de energia mais gerada no Brasil é a Termelétrica.
Essas usinas são caras e poluentes. Elas queimam um combustível (pode ser carvão, bagaço de cana, etc) e com isso geram energia. Um país como o nosso deveria ter outras formas de energia na segunda colocação.

3- Eólica: O Brasil está acordando para a energia Eólica, a energia gerada pelos ventos.
Essa é uma forma de energia que está crescendo e em breve deve ser mais significativa. Um país com a quantidade de ventos que nós temos (e nem é preciso estocar) não pode ter uma representatividade tão pequena desse tipo de energia.

4- Nuclear: Muita gente é contra termos alguma usina nuclear, mas na minha opinião ter um volume pequeno na nossa matriz energética é importante pelo conhecimento científico. A energia nuclear ocupa aproximadamente 1% da nossa matriz, e está de bom tamanho.

5-Solar: Pasmem de novo. A energia solar que deveria ser a segunda maior da nossa matriz energética é praticamente desprezível no nosso país. O sol brilha para todos e poderíamos muito bem utilizá-lo para gerar muita energia. Cada casa ou empresa poderia ter algumas células solares que já a atenderiam pelo menos em parte. É aqui que precisamos crescer mais.

Abaixo, uma interessante reportagem sobre uma resolução da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) que permite que o usuário possa gerar a sua própria energia e vender o que não utilizar para o sistema. Aí mais uma boa aplicação para a energia solar.

A partir de 2016, você poderá vender energia feita em casa

Vamos ainda tratar muito desse assunto. Vamos acompanhando.

Daniel Pimenta Arroyo

Rival do Prius, Hyundai Ioniq tem duas novas imagens reveladas

Com lançamento previsto para janeiro de 2016, o Hyundai Ioniq teve um teaser com duas novas imagens reveladas nesta quarta-feira (16). Disponível nas configurações híbrida, híbrida plug-in e elétrica, o novo Hyundai vai enfrentar os rivais Toyota Prius, Chevrolet Volt e Nissan Leaf.

Como dissemos, o visual tem inspiração no conceito “i-oniq”, apresentado no Salão de Genebra em 2012. O design é moderno e arrojado, composto por estilo liftback, faróis de LED e LEDs diurnos em forma de “C”. A cabine tem aspecto simples e contemporâneo, com destaque para o cluster 100% digital.

Hyundai i ioniq Concept

Baseado em uma plataforma completamente nova, o Hyundai Ioniq ainda não teve os dados técnicos divulgados. Rumores falam num conjunto composto pelo motor 1.6 GDi a gasolina de ciclo Atkinson associado a um propulsor elétrico de 77 kW (105 cv).

Fonte: Car Place em 16/12/2015

Rival do Tesla Model S: Porsche vai gastar 700 mi de euros para produzir Mission E

Apesar do recente anúncio de cortes e redução de investimentos do grupo Volkswagen, a Porsche assegura o montante de pelo menos 700 milhões de euros (cerca de R$ 2,9 bilhões) para financiar a produção em série do conceito Mission E. Apresentado na última edição do Salão de Frankfurt, o modelo mede 4,85 metros de comprimento e chama atenção pela carroceria de quatro portas com estilo cupê. É apontado como futuro  rival alemão do Tesla Model S.

Com previsão de chegada ao mercado para o fim da década, o Mission E tem ao todo 600 cavalos de potência fornecidos por dois motores elétricos. A cavalaria é despejada nas quatro rodas por um sistema de tração integral reforçado e garante aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos – 12 segundos se o motorista pisar até os 200 km/h, explica a Porsche. A bateria garante autonomia de 500 km e poder ter 80% da carga preenchida em apenas 15 minutos.

Fonte: Car Place em 12/12/2015

Ilha escocesa carregará carros elétricos com energia eólica

Moradores e visitantes da Outer Hebrides, na Escócia, podem comprar carros elétricos que eles serão carregados inteiramente por energia renovável. Grande parte da eletricidade será gerada pela Pentland Estrada Wind Farm, a maior empresa de geração de energia eólica escocesa. Os nove hatchbacks Zoe e um Kangoo Van Z.E. foram introduzidos na região remota através de uma parceria com a E-Car Club e os operadores de parques eólicos.

A E-Car Club- primeiro clube totalmente elétrica do Reino Unido pay-per-use escolheu o Renault ZOE ZE e a Van Kangoo seguindo o sucesso que tem tido com os modelos elétricos em outros locais em todo o país. Representando um investimento de £ 24.000.000 (US $ 36,7 milhões) e desenvolvido ao longo de um período de 12 anos, a Pentland Estrada Parque Eólico vai gerar energia para os veículos novos como parte do fornecimento de eletricidade renovável para as ilhas.

Aqueles que vivem ou visitam a Outer Hebrides poderá contratar um dos Renault zoes de E-Car Club por apenas £ 5.50 (US $ 8,4) por hora ou £ 45 (US $ 69) por dia (24 horas). A E-Car Club tem mais de 20 locais em todo o Reino Unido. Para aplicações comerciais, a Renault disponibilizou o Kangoo Van ZE com autonomia de 84 milhas (135 kms) no verão e 53 milhas (85 kms) no inverno.

Publicado no Verdesobrerodas

 em 13/10/2015

Origem: Electric Car Report

JAGUAR OFICIALIZA ENTRADA NA FÓRMULA E A PARTIR DE 2016

A Jaguar está de volta às pistas. Longe das categorias de monopostos desde 2004, quando deixou a Fórmula 1 ao ter sua equipe comprada pela Red Bull, a empresa disputará a temporada 2016 da Fórmula E, a categoria de carros elétricos realizada pela FIA.  A montadora contará com a ajuda da Williams Advanced Engineering, divisão da Williams especializada no desenvolvimento de sistemas elétricos – e que contribuiu no projeto do conceito C-X75, estrela do filme "007 Contra Spectre".

"Os veículos elétricos certamente irão desempenhar um papel fundamental na linha de veículos da Jaguar Land Rover no futuro. Assim, a Fórmula E nos dará uma oportunidade única para promover nosso desenvolvimento de tecnologias de eletrificação. O campeonato irá nos permitir projetar e testar todas essas tecnologias avançadas em condições extremas de desempenho. A eletrificação e as tecnologias leves estão se tornando mais importantes do que nunca. A Fórmula E reconhece isso e reagiu a essas tendências com uma abordagem muito interessante. Este campeonato mundial pioneiro é uma oportunidade perfeita para nossa marca”, diz Nick Rogers, diretor global de engenharia da Jaguar Land Rover.

Com a entrada da Jaguar (que divulgará novos detalhes, incluindo os nomes da dupla de pilotos), a Fórmula E terá a presença de três fabricantes de automóveis além da marca inglesa: DS, Audi e Renault.

Fonte: Quatro Rodas em 15/12/2015

Rodovia de SP tem carga grátis para carros elétricos

A rodovia Anhanguera, que liga a cidade de São Paulo ao interior do Estado, ganhou o primeiro eletroposto rodoviário do Brasil. Trata-se de uma parceria da CCR AutoBAn (administradora da rodovia), CPFL (maior grupo privado do setor elétrico brasileiro) e a Rede Graal, de postos de gasolina.

O eletroposto ficará localizado no km 67 da Anhanguera, na altura da cidade de Jundiaí. "A criação do corredor elétrico proporciona mais segurança aos usuários dos veículos elétricos em suas viagens entre Campinas e São Paulo", afirma o diretor de Estratégia e Inovação da CPFL Energia, Rafael Lazzaretti.

O posto Graal recebeu um eletroposto universal doado pela fabricante ABB, que consegue se plugar a todos os modelos de carros elétricos disponíveis no mercado.

Dependendo do carro, será possível recarregar até 80% da bateria em apenas 30 minutos. A iniciativa tem o apoio da Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE).

O abastecimento dos carros elétricos será gratuito -- a Rede Graal vai arcar com os custos de energia. A CPFL Energia foi responsável por instalar toda a infraestrutura do eletroposto, que inclui um transformador de baixa tensão, carregador e cabeamento

O eletroposto não serve apenas de apoio aos motoristas que fazem a viagem São Paulo/Campinas (principal itinerário da redovia). Ele ajudará a CPFL a avançar em estudos do impacto do uso dos veículos elétricos na rede, e o potencial de evolução da infraestrutura de recarga do Brasil.

No mês passado, o governo federal isentou de impostos de importação carros elétricos fabricados em qualquer país do mundo. Os híbridos (que também podem se beneficiar do eletroposto, se foram do tipo plug-in) tiveram as alíquotas reduzidas drasticamente. Atualmente, o único carro 100% elétrico à venda no Brasil por importação oficial é o BMW i3 (R$ 215 mil).

Origem: Veículo elétrico em 10/12/2015

Fonte: Carro Online

Volvo anuncia seu primeiro carro 100% elétrico

A Volvo já possui alguns veículos híbridos no mercado, que são movidos a combustível e energia elétrica, mas nesta semana, a fabricante sueca anunciou que está preparando seu primeiro veículo totalmente elétrico, que chegara ao mercado em 2019. 

Ainda não foram liberadas informações oficiais sobre o veículo, mas o Wall Street Journal sugere que o carro virá como um competidor do Tesla Model S, fazendo 300 milhas (480 km)  com apenas uma carga e com um um design parecido com o sedan Volvo S60.

Até 2017, a companhia também pretende lançar versões híbridas de todos os carros Volvo já existentes e apresentar a série 40, uma nova linha de veículos menores e elétricos. O executivo-chefe da Volvo, Hakan Samuelsson, revelou que a empresa está bastante confiante com esse novo mercado. A companhia estima que cerca de 10% dos ganhos da Volvo virão de carros elétricos em menos de dois anos.

As fabricantes de veículos estão investindo cada vez mais em carros elétricos e tecnologia embarcadas. O maior exemplo desta área é a Tesla, que recentemente lançou um software que torna seus veículos elétricos autônomos.

Publicado no Verdesobrerodas em 08/10/2015

Origem: Adrenaline

Ford vai investir US$ 4,5 bilhões em veículos elétricos até 2020

Carros elétricos da Ford

A Ford Motor Company anunciou nesta quinta-feira que vai investir US$ 4,5 bilhões em carros elétricos na tentativa de desenvolver tecnologias que enfrentam dificuldades para atrair compradores nos Estados Unidos enquanto os preços dos combustíveis se mantêm baixos. A fabricante afirmou que vai acrescentar 13 carros elétricos e híbridos até 2020.

Assim, a empresa aumentará em 40% sua linhagem elétrica, informou o CEO da empresa Mark Fields nesta quinta-feira em uma coletiva de imprensa em Dearborn, Michigan, nos EUA. Hoje, 13% do portfólio da empresa é composto por modelos elétricos. Os novos modelos incluem um novo Focus Electric com capacidade de recarga mais rápida para o ano que vem. De acordo com Fields, os modelos híbridos plug-in serão o tipo de veículos elétricos de mais rápido crescimento.

— Veremos mais e mais empresas investindo em veículos eletrícos porque no momento há alguns padrões de emissão restringentes para 2025 — afirmou Michelle Krebs, analista-sênior da AutoTrader.com, à Bloomberg. — A maneira para se chegar lá é usando a eletrificação. É um investimento significativo, mas é uma forma da indústria avançar.

O plano de investimento da Ford surge mesmo quando os preços baixos da gasolina ajudem a diminuir as vendas de tais modelos. As entregas até novembro deste ano das versões híbridas do C-Max, Fusion e Lincoln MKZ caíram 25% para 59.301, segundo a Autodata Corporation. As vendas diminuíram 12% para o modelo Prius da Toyota Motor, 23% para o híbrido plug-in Vold da General Motors e 41% para o modelo Leaf da Nissan.

— Quando você esses investimentos, sabemos que certamente a hibridização será uma proporção maior de nossos veículos — afirmou Matt Stover, analista do Susquehanna Financial Group.

Ele estima que o gasto de capital total da Ford em pesquisa e desenvolvimento nos próximos cinco anos será em torno de US$ 70 bilhões. O desembolso planejado para veículos elétricos da montadora será o maior com relação ao período de cinco anos, informou a Ford em um comunicado.

Origem: Veículo Elétrico em 11/12/2015

Fonte: Diário da Manhã

DELPHI LANÇA CARREGADOR DE CELULAR SEM FIO PARA AUTOMÓVEIS

Todo motorista já deve ter passado pela angustia de perceber que esqueceu o cabo do celular ao ver a bateria do seu smartphone acabando no meio de um trajeto guiado por aplicativos como Waze ou Google Maps. Para muitos, a única solução é manter vários cabos em cada um dos ambientes frequentados no cotidiano - no trabalho, em casa, no carro, dentro da bolsa...

Pensando nesse público, a Delphi desenvolveu um dispositivo sem fio para carregar smartphone e tablets de diferentes marcas. Sempre que o ocupante entra no raio de alcance, o gadget começa a ser abastecido de energia - não é preciso nem tirá-lo do bolso. Segundo a fabricante, o carregador tem capacidade similar à versão convencional com fio e utiliza um campo magnético para transmitir energia. A tecnologia já atende aos requisitos de segurança europeus, ou seja, sua radiação não é prejudicial para as pessoas.

O sistema deve estrear no começo de 2016 equipando um veículo de fábrica, mas a Delphi não revela qual será este modelo. A marca também afirma que o produto deve ser oferecido no mercado de reposição, para os clientes que desejem equipar seus carros com o carregador.

Fonte: Quatro Rodas em 08/12/2015

Expansão das renováveis pode apoiar mercado de VEs

Nos próximos 35 anos, a demanda por eletricidade no Brasil deve triplicar, atingindo 1 624 terawatts-hora, segundo estimativa da Empresa de Pesquisa Energética, ligada ao Ministério de Minas e Energia. Isso equivale à atual média de consumo anual por habitante da União Europeia, que reúne algumas das nações mais industrializadas do mundo. Uma mudança no perfil dos lares brasileiros terá papel crucial no aumento da necessidade de energia. Até 2050, inovações como carros elétricos e o uso crescente de equipamentos eletrônicos de ponta farão dobrar o consumo de energia elétrica nas residências.

Para atender a essa demanda crescente, o país deve se consolidar como polo de geração de energia limpa e intensificar os investimentos em infraestrutura de distribuição. Atualmente, o Brasil já é destaque no cenário internacional. Mais de 80% de nossa matriz energética é proveniente de fontes renováveis. Boa parte disso — em torno de 65% — é produzida nas hidrelétricas. 

Nos próximos anos, uma série de investimentos deve alavancar a produção de energia pelas chamadas fontes complementares, como o sol, os ventos e a biomassa. De acordo com o estudo Energy Outlook, feito pela Bloomberg New Energy Finance, o Brasil deve receber investimentos de 300 bilhões de dólares para aumentar a produção de energia até 2040. Desse total, quase um terço deve financiar parques eólicos. Outros 40% irão para projetos de energia solar. A biomassa, combustível limpo que emite menos gases causadores do efeito estufa que os derivados do petróleo, deve receber 26 bilhões de dólares. Juntos, esses três tipos de energia podem representar 51% da matriz energética em 2040, ante os quase 15% atuais. 

Considerada por muitos especialistas como uma fonte crucial para o futuro da infraestrutura brasileira, a energia eólica já vem mostrando grandes avanços. Desde 2012, a capacidade instalada no país mais do que dobrou. Em janeiro de 2015, chegou a 7 gigawatts – e os especialistas acreditam que a capacidade instalada pode mais do que triplicar até 2023. Segundo a Associação Brasileira de Energia Eólica (Abeeólica), hoje existem 281 parques eólicos instalados em 11 estados brasileiros. Cerca de 12 milhões de residências são abastecidas mensalmente com energia dos ventos no país.

O crescimento das fontes complementares deve gerar segurança para o crescimento do Brasil no futuro. “Não podemos controlar a intensidade dos ventos e dos raios solares, mas o avanço desse tipo de energia serve como um componente de segurança para o nosso sistema, que depende das hidrelétricas”, diz Tomaz Nunes Cavalcante Neto, especialista em eficiência energética e professor da Universidade Federal do Ceará.

As energias renaváveis podem contribuir significativamente com o mercado de veículos elétricos. Os VEs podem aproveitar este tipo de energia e reduzir o consumo de combustível fóssil, reduzindo significativamente as emissões de GEE, especialmente nos grandes centros urbanos, onde a lentidao do trânsito agrava o problema.

Publicado no Verdesobrerodas em 08/10/2015

Origem: EXAME