O primeiro protótipo do Model X foi mostrado pela Tesla Motors em fevereiro de 2012. À época, a companhia californiana talvez não fizesse ideia do sucesso que atingiria nos Estados Unidos e em outros países com o sedã Model S e, muito por conta disso, os planos de lançamento do utilitário esportivo foram adiados ao longo desse período.
Mas, depois de alguns flagrantes e vazamentos de informações, a espera acabou. Na noite de terça-feira, a Tesla apresentou oficialmente a versão de produção do Model X e deu diversos detalhes a respeito do modelo, cujas primeiras entregas devem ocorrer apenas no segundo semestre de 2016.
O design do Model X não é de todo surpreendente, lembrando as linhas de modelos como BMW X6 e Mercedes-Benz GLE Coupe. Mas basta que as portas se abram para que qualquer pessoa perceba que se trata de um modelo bem diferente, já que as portas traseiras no formato "asa de falcão" dão aspecto futurista ao utilitário. Uma curiosidade: segundo a Tesla, a novidade tem o maior para-brisa atualmente disponível no mercado.
Partindo para a cabine, há duas configurações disponíveis de lugares: 2 + 2 + 2 ou 2 + 3 + 2, ou seja, lugares para seis ou sete ocupantes. A terceira fileira pode ser totalmente rebatida caso seja necessário ampliar o espaço de carga, enquanto a segunda foi projetada para oferecer o máximo de conforto aos passageiros, priorizando o espaço para as pernas.
Sabe-se também que a Tesla não abre mão de desempenho em seus modelos, e o Model X não parece ser exceção. Por fora, vale mencionar que conseguiu um bom coeficiente aerodinâmico, de 0,24, e ainda conta com um aerofólio traseiro ativo, que pode adotar até três posições quando o carro estiver em movimento.
Quanto ao trem de força, duas versões estão disponíveis, ambas com tração integral. Na 90D, estão presentes dois motores elétricos de 259 cavalos de potência, permitindo que o modelo acelere de 0 a 96 km/h em 4,8 segundos e tenha autonomia de 414 km. Já na P90D, há um motor de 259 cv e um de 503 cv, fazendo com que o Model X avance a 96 km/h em 3,8s. No entanto, se o pacote Ludicrous Speed estiver instalado, esse tempo cai para 3,2s.
Vale mencionar ainda que o SUV elétrico tem diversas tecnologias de conveniência, assistência à direção e segurança, como suspensão a ar, frenagem automática de emergência, sistema de segurança ativo com monitoramento via câmera, radar e sonar e sistema de controle climático isento de elementos poluidores do meio-ambiente. Por essas e outras, apesar de não ter tido os preços divulgados abertamente, já se sabe que o valor do Model X deve superar os US$ 140 mil quando equipado com opcionais.
Mas, depois de alguns flagrantes e vazamentos de informações, a espera acabou. Na noite de terça-feira, a Tesla apresentou oficialmente a versão de produção do Model X e deu diversos detalhes a respeito do modelo, cujas primeiras entregas devem ocorrer apenas no segundo semestre de 2016.
O design do Model X não é de todo surpreendente, lembrando as linhas de modelos como BMW X6 e Mercedes-Benz GLE Coupe. Mas basta que as portas se abram para que qualquer pessoa perceba que se trata de um modelo bem diferente, já que as portas traseiras no formato "asa de falcão" dão aspecto futurista ao utilitário. Uma curiosidade: segundo a Tesla, a novidade tem o maior para-brisa atualmente disponível no mercado.
Partindo para a cabine, há duas configurações disponíveis de lugares: 2 + 2 + 2 ou 2 + 3 + 2, ou seja, lugares para seis ou sete ocupantes. A terceira fileira pode ser totalmente rebatida caso seja necessário ampliar o espaço de carga, enquanto a segunda foi projetada para oferecer o máximo de conforto aos passageiros, priorizando o espaço para as pernas.
Sabe-se também que a Tesla não abre mão de desempenho em seus modelos, e o Model X não parece ser exceção. Por fora, vale mencionar que conseguiu um bom coeficiente aerodinâmico, de 0,24, e ainda conta com um aerofólio traseiro ativo, que pode adotar até três posições quando o carro estiver em movimento.
Quanto ao trem de força, duas versões estão disponíveis, ambas com tração integral. Na 90D, estão presentes dois motores elétricos de 259 cavalos de potência, permitindo que o modelo acelere de 0 a 96 km/h em 4,8 segundos e tenha autonomia de 414 km. Já na P90D, há um motor de 259 cv e um de 503 cv, fazendo com que o Model X avance a 96 km/h em 3,8s. No entanto, se o pacote Ludicrous Speed estiver instalado, esse tempo cai para 3,2s.
Vale mencionar ainda que o SUV elétrico tem diversas tecnologias de conveniência, assistência à direção e segurança, como suspensão a ar, frenagem automática de emergência, sistema de segurança ativo com monitoramento via câmera, radar e sonar e sistema de controle climático isento de elementos poluidores do meio-ambiente. Por essas e outras, apesar de não ter tido os preços divulgados abertamente, já se sabe que o valor do Model X deve superar os US$ 140 mil quando equipado com opcionais.
Fonte: Quatro Rodas em 30/09/2015
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