Segundo a Tesla, a melhoria foi gerada principalmente pelo redesenho da frente, que deixou o carro mais aerodinâmico, e pela testagem do bateria de maior capacidade, 90 kWh, pela agência reguladora dos Estados Unidos. Até então, o consumo do 90D era estimado com base em cálculos de porcentuais em relação ao antigo 85D.
O novo modelo também recarrega mais rápido que antes, graças a uma tomada mais potente, de 48A, ante 40A do carro antigo. A marca, aliás, já prepara a chegada da variação seguinte do Model S. Recentemente, a Tesla postou na internet uma foto de uma unidade do sedã ostentando emblemas com o número 100 na traseira, sugerindo que o próximo carro será um 100D.
Fonte: Estadão
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